我的財會人生系列之五十八：接受《河北交通財會》編輯部專訪

擔(dān)任《河北交通財會》主編二十余年（2004-2024），在封面設(shè)計、欄目增減、稿源拓展等方面我推出了一系列創(chuàng)新舉措。其中的《人物訪談》欄目，不僅被新聞出版部門評為“好欄目”，也得到交通運輸系統(tǒng)財審人員的充分肯定。

開設(shè)此欄目的初衷是為了挖掘在職尤其是離退休的高級會計師、總會計師或具有財務(wù)背景的老總（書記），從“過來人”的視野談?wù)勜攲彾惞芾淼慕?jīng)驗，當(dāng)然也包括教訓(xùn)和建議。以便在職的財會新人或年輕人少走彎路、岔路或錯路，借助前任的經(jīng)驗教訓(xùn)開闊自己的視野和思路。截至2024年10月，共采訪了22人，很榮幸，我是其中的第11位被采訪的，時間是2022年2月（新年伊始），是我離崗2周年，退休當(dāng)年。

如同之前的訪談一樣，編輯部的張冰編輯給我列了一個采訪提綱，圍繞這個提綱，我也做了一些補(bǔ)充和拓展。以下就是張冰編輯對我訪談的原文，分享給大家。

財經(jīng)訪談
—訪談馬德家總會計師

1、您從事財務(wù)工作多少年了,最主要的感悟是什么？

馬德家：如果是從大學(xué)畢業(yè)留校從事會計教學(xué)算起，有35年了，如果從會計崗位算起，也28年了。

回顧30多年的財會職業(yè)生涯，我最主要的感悟可以概括為：

—敬業(yè)態(tài)度決定你能走多遠(yuǎn)。心不在焉，肯定培養(yǎng)不了興趣，崗位堅守也堅持不了多久。

—學(xué)習(xí)態(tài)度決定你能走多深。知識與信息爆炸時代，如果不能拿出時間投入新知識新實踐的學(xué)習(xí)，容易被時代拋棄。

—溝通協(xié)調(diào)能力決定你能達(dá)到多高。如果說一共有三點主要感悟的話，那么這個應(yīng)該最重要的感悟。財會人不能自筑圍墻，與世隔絕，要用心用情學(xué)會溝通。在單位內(nèi)部要積極與上級和所屬溝通，不要自以為是，不要撿別人的毛病或缺點挑，要善于學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點長處。單位以外，要主動溝通交流，取長補(bǔ)短。要學(xué)會溝通技巧，善于讓人接受你合理的建議，了解你的能力和長處。打開一扇天窗，接近無限光明。

2、除了繁重的日常工作,您一直堅持課題研究并發(fā)表了不少學(xué)術(shù)論文，您是如何看待課題研究、學(xué)術(shù)論文寫作對實際工作的促進(jìn)作用的？

馬德家：從教學(xué)領(lǐng)域轉(zhuǎn)入交通運輸財務(wù)領(lǐng)域以來，始終面臨業(yè)務(wù)實踐的挑戰(zhàn)。從國際金融組織貸款項目財務(wù)管理、到業(yè)主工程財務(wù)管理再到服務(wù)區(qū)經(jīng)營財務(wù)管理最后到高速多元化財務(wù)管理，感覺一直在爬坡過坎。而正是這些爬坡過坎，倒逼我必須苦學(xué)勤問才能破解一系列財務(wù)管理難題。

也許是高校教師或研究生論文寫作的習(xí)慣養(yǎng)成，每每遇到實踐難題，我都設(shè)法從理論高度探個究竟，然后再由實踐上升到理論，進(jìn)入交通系統(tǒng)，從1996年第一個科研項目（《世亞行貸款公路工程項目財務(wù)管理研究》）研究開始，我就對財會科研與論文寫作產(chǎn)生了濃厚的興趣，幾乎每年都有論文公開發(fā)表，也不斷有著作出版，從論文寫作和著作出版經(jīng)歷中，更加領(lǐng)略了課題研究和論文寫作對自身水平提升的重要作用。

作為個體財會人員，我們可以沿襲口口相傳的師傅帶徒弟模式，但是作為國家或行業(yè)財會工作的促進(jìn)者，必須跳出口口相傳的經(jīng)驗主義，要把自己的所感所悟通過課題研究或論文寫作，發(fā)表出來，讓更多的同行加入研討受益。更重要的是，通過組織團(tuán)隊參加課題研究，還可能帶動身邊的同行提升自己的理論水平、管理能力和職業(yè)興趣。課題研究、論文寫作與實務(wù)工作能力提升相輔相成?？吹酱蠹以絹碇匾曊n題研究和論文寫作，看到更多的高級、正高級會計師涌現(xiàn)，我由衷地欣慰。

3、您覺得交通運輸行業(yè)財審工作應(yīng)該把握哪些重點？

馬德家：交通運輸行業(yè)是個多業(yè)態(tài)綜合性的行業(yè)，涉及公路、鐵路、水運、港航、民航、郵電、運輸物流、收費經(jīng)營、餐飲商超服務(wù)等眾多方面，因此對財審工作提出了全方位的要求。

個人認(rèn)為，交通運輸財審工作一定有自身的規(guī)律，不同分支領(lǐng)域的工作重點與內(nèi)容也有差異。行政事業(yè)板塊，重點是要領(lǐng)會吃透政府會計制度，在此基礎(chǔ)上，重點把握內(nèi)部控制、績效預(yù)算、資產(chǎn)管理、資金風(fēng)險把控以及信息化等方面，關(guān)注降本增效、公益或社會責(zé)任履職、財務(wù)風(fēng)險防控等。企業(yè)板塊，重點要在信息化的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化資金風(fēng)險管控、財務(wù)分析與決策支撐、戰(zhàn)略計劃預(yù)算績效一體化銜接、業(yè)財融合和智慧財會。同時要關(guān)注流程、預(yù)算、內(nèi)控、資金集中管控的“度”，要用“效率”和“效益”兩把尺子來衡量我們的管理水平，切忌走極端、教條主義、僵化主義。

4、您對做好財審工作有哪些經(jīng)驗與我們分享？

馬德家：每個人有每個人的思路和做法，適合自己和自己單位的才是好的。我在財審工作中也有一些我自己的做法，但未必適用他人，愿意一起交流探討。

首先，要不斷地學(xué)習(xí)，包括理論知識和實踐經(jīng)驗。因為任何工作都是要遵循一定的規(guī)則和制度要求的，而制度規(guī)則又是根據(jù)最新理論或法規(guī)制定的。這些規(guī)則制度有的相對穩(wěn)定不變，有的則瞬息萬變。因此必須學(xué)習(xí)，腹中有糧才能不慌。除了向書本學(xué)，還要經(jīng)常走出去與同行多交流，要多深入業(yè)務(wù)、深入基層，掌握一手信息，才能開出良方。

其次，要養(yǎng)成梳理工作思路的習(xí)慣。當(dāng)你成為主管或部門負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)以后，工作千頭萬緒，如果你眉毛胡子一把抓，就可能撿了芝麻丟了西瓜。每天或至少一周，必須靜下心來，對分管工作進(jìn)行梳理，區(qū)分重點難點以及輕重緩急，并據(jù)此決定溝通解決路徑與方法，是當(dāng)面單獨交代要求還是會議調(diào)度或文件落實。

再次，要善于歸納總結(jié)。實踐是豐富的，每一次解決實踐問題，都蘊含著智慧和技巧，而這些都要及時歸納總結(jié)，否則時間長了，不僅記不住了，更把握不了一些規(guī)律性的東西。養(yǎng)成歸納總結(jié)的習(xí)慣，對日后認(rèn)識分析問題的思路、論文寫作和著作撰寫都很有幫助。

要善于溝通交流。溝通很重要，尤其對從事綜合服務(wù)的財審人員，參見我在其他部分的體會。

要深入業(yè)務(wù)和基層調(diào)研。豐富的實踐主要來自基層，因此我向來主張調(diào)研，不管是預(yù)算編制還是內(nèi)控制度制定，也不管是會計核算還是財務(wù)共享服務(wù)，我都力爭堅持傾聽基層的聲音，這些聲音有的可能極端一點，偏頗一些，但是我們不能因此拒絕聽取基層意見，如果那樣，我們的決策就是建立在空中樓閣上了。

5、財務(wù)共享是當(dāng)下熱門話題，您曾經(jīng)也親自分管過共享服務(wù)中心建設(shè)項目，請談?wù)剬Υ说目捶ǎ?/strong>

馬德家：財務(wù)共享服務(wù)的確是當(dāng)下熱門話題，集團(tuán)型企業(yè)實施財務(wù)共享服務(wù)的越來越多，由于人們對財務(wù)共享服務(wù)的理解多局限在財務(wù)集中記賬，會計崗位面臨失業(yè)等方面，對財務(wù)共享服務(wù)的認(rèn)知和理解也存在偏差。我曾分管過高速集團(tuán)燕趙驛行有限公司的財務(wù)共享服務(wù)項目實施，在實施推進(jìn)過程中的確遭遇很多周折，直到我離崗，該項目還沒有完全落地?？陀^理性的說，對一些跨區(qū)域擁有眾多分子公司的集團(tuán)型企業(yè)，實施財務(wù)共享服務(wù)具有重要的意義，一方面在規(guī)范業(yè)務(wù)流程與標(biāo)準(zhǔn)方面、在減少基層核算人員數(shù)量方面、在解脫一線財務(wù)人員工作量方面、在確保核算的及時性規(guī)范性方面都重要作用；另一方面，一定要把財務(wù)共享服務(wù)和業(yè)財一體化關(guān)聯(lián)起來，而不能人為分割開，實現(xiàn)票據(jù)自動生成、自動記賬功能。還要通過手機(jī)客戶端實施網(wǎng)上審批辦法，否則，不僅不會減輕基層工作量，反而會增加工作量，降低工作效率；更重要的是，實施財務(wù)共享的根本目的是要轉(zhuǎn)移財務(wù)工作重點，實現(xiàn)財務(wù)轉(zhuǎn)型，從原來的核算型轉(zhuǎn)向管理型，讓管理會計真正落地，為公司的經(jīng)營決策提供支撐。當(dāng)然，財務(wù)共享服務(wù)也不是萬能的，更不是所有企業(yè)都必須實施的，尤其是單體或不具備同質(zhì)化業(yè)務(wù)的集團(tuán)公司，財務(wù)共享服務(wù)也不是必要選擇。

6、現(xiàn)在各單位都很重視內(nèi)部控制制度建設(shè)，您是如何看待內(nèi)部控制制度在單位規(guī)范化管理中的作用？

馬德家：交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部控制建設(shè)從行政事業(yè)到企業(yè)越來越受到重視，這一方面源于國家政府層面的要求，另一方面也受到諸多經(jīng)濟(jì)犯罪案例的警示，尤其是近年來內(nèi)外部審計發(fā)現(xiàn)的問題和整改重點也多圍繞內(nèi)部控制主線。

我本人關(guān)注內(nèi)部控制首先從公路工程項目開始，那時項目資金管理犯罪率很高，基建高潮階段，人們追求速度和獻(xiàn)禮工程，忽視了資金和成本監(jiān)管，一支筆制度更助長了權(quán)力膨脹，我意識到，再不抓內(nèi)部控制，我們更多的干部都要面臨風(fēng)險挑戰(zhàn)，于是專門立項進(jìn)行課題研究?，F(xiàn)在，各企事業(yè)單位都在重視，這是好事。但是，對內(nèi)部控制的重視不僅要在形式上，更要在實質(zhì)上，不僅要在口頭上，更要在行動上。追求形式主義的做法不可取，內(nèi)部控制的真正落地還任重道遠(yuǎn)。內(nèi)部控制表面上是制度建設(shè)，實質(zhì)上是責(zé)權(quán)利地再規(guī)范，會影響到部分人的利益，因此，部分單位有選擇地實施，這是要不得的。

這幾年，我不僅從理論層面關(guān)注，也關(guān)注實踐層面，離崗后還參與了IPO上市前的內(nèi)部控制規(guī)范咨詢，對內(nèi)部控制的理解更加深入。我認(rèn)為內(nèi)部控制的核心是制定制度和流程，而流程又是核心的核心。因此流程目錄的確定非常重要，這就需要充分吸納單位高中層及業(yè)務(wù)骨干的意見，圍繞流程目錄清單的管理溝通勢在必行。流程目錄溝通主要包括：涵蓋了主要業(yè)務(wù)了沒有？瞄準(zhǔn)了風(fēng)險點了沒有？流程彼此之間重復(fù)、重疊、打架了沒有？解決跨部門職責(zé)邊界的流程清晰了沒有？流程設(shè)計兼顧了程序和效率了沒有？好的流程一路暢行，煩瑣的流程制約效率，影響便捷性。尤其重要的是，流程執(zhí)行的難點不在于部門內(nèi)部，而在于跨部門，所以，必要簡潔的流程節(jié)點說明是有益的。

隨著交通運輸行業(yè)尤其高速公路管理體制的變革，集團(tuán)化公司多選擇多元化經(jīng)營，重組并購業(yè)務(wù)也越來越多，資金資產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)張，內(nèi)部控制建設(shè)就顯得格外重要。

認(rèn)識內(nèi)部控制的作用，不僅要從規(guī)范管理防范風(fēng)險角度，更要從提升效益，確保單位良性健康發(fā)展角度。某種程度上，內(nèi)部控制的完善，能持久提升單位的價值和形象，從根本上維護(hù)單位的利益。

7、請您談?wù)勀陬A(yù)算中的感想？

馬德家：近十年，預(yù)算管理一直是我的重點工作，尤其在高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營公司的預(yù)算管理方面，我花費了不少心血，也陸續(xù)公開發(fā)表了一些心得文章，也帶領(lǐng)團(tuán)隊編篡編纂并公開出版了《高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營公司預(yù)算管理探索》一書，指導(dǎo)了我的研究生完成了服務(wù)區(qū)經(jīng)營公司全面預(yù)算管理方面的碩士論文。包括“功能預(yù)算理論”等一些觀點都可參見我們公開發(fā)表的論文或著作。這里我想再強(qiáng)調(diào)幾點：

首先，要旗幟鮮明反對“預(yù)算松弛論”。寬打?qū)捤?，預(yù)算就失去了意義。

其次，要反對“預(yù)算精準(zhǔn)論”。預(yù)算是預(yù)先的計算，是對未來事項對財務(wù)收支影響的測算，既然是面向未來，就或多或少存在不確定性，因此要求精準(zhǔn)是不切實際的。各級領(lǐng)導(dǎo)以及業(yè)務(wù)部門都要糾正這種觀點。

再次，預(yù)算是個平臺，是個管理工具或手段。是財務(wù)業(yè)務(wù)之間、部門與領(lǐng)導(dǎo)之間、上下級單位之間溝通交流戰(zhàn)略和計劃落地的抓手。有了這個抓手，就可以調(diào)動各方力量整體推進(jìn)單位的各項工作，并確保單位的工作能夠按照輕重緩急穩(wěn)步有序推進(jìn)。

8、請您談?wù)剬W(xué)會未來發(fā)展的建議？

馬德家：一晃，我在秘書長崗位上已經(jīng)干滿一屆，學(xué)會即將迎來換屆工作。本屆學(xué)會秘書處在省交通運輸廳、省民政廳以及學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)的支持下，本著“開放辦會”的理念，以學(xué)會文化建設(shè)為抓手，開拓進(jìn)取，在科研與學(xué)術(shù)交流、財稅咨詢、會刊編輯、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面都取得了有目共睹的成績。

對學(xué)會的未來發(fā)展，我抱有高度期待。

一是要繼續(xù)秉承“開放辦會”的理念。吸收系統(tǒng)內(nèi)外同行加入學(xué)會、參與學(xué)會的各項學(xué)術(shù)交流與咨詢活動；

二是繼續(xù)強(qiáng)化“產(chǎn)學(xué)研教”平臺建設(shè)。把更多的高校界學(xué)術(shù)資源、咨詢界專家資源、軟件界智慧平臺資源、實務(wù)界實踐資源引入交通運輸業(yè)財審業(yè)務(wù)這個大平臺，讓理論的智慧與豐富的交通運輸實踐續(xù)親結(jié)緣，共同助力現(xiàn)代交通運輸業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展；

三是加強(qiáng)學(xué)會文化內(nèi)涵建設(shè)。利用微信公眾號、微信平臺、會刊、抖音等大力宣傳學(xué)會的財審公益服務(wù)品牌；

四是繼續(xù)拓展咨詢服務(wù)。把咨詢與培訓(xùn)有效銜接，真正辦出我們的特色培訓(xùn)和特色咨詢，真正解決廣大會員單位遇到的財稅疑難雜癥，只有如此，學(xué)會存在的價值才真正得以體現(xiàn)。

讓我們一起攜手努力，助力河北交通運輸業(yè)創(chuàng)新發(fā)展！

【作者簡介】

馬德家，正高級會計師，研究生畢業(yè)，會計專業(yè)碩導(dǎo)。1983年考入河北地質(zhì)學(xué)院地質(zhì)經(jīng)濟(jì)管理系財會專業(yè)，1987年畢業(yè)留校擔(dān)任輔導(dǎo)員后轉(zhuǎn)教學(xué)。1989年考入中國社會科學(xué)院研究生院財政學(xué)專業(yè)攻讀在職研究生。畢業(yè)后回校主要從事《基本建設(shè)單位會計》和《財政與信貸教學(xué)》。1995年調(diào)入河北省交通廳國際組織貸款項目辦公室負(fù)責(zé)高速公路財務(wù)管理。2006年獲聘正高級會計師。曾任職高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營燕趙驛行集團(tuán)公司總會計師。退休后兼任河北省交通會計學(xué)會副會長兼秘書長。

【版權(quán)聲明】

本文圖文版權(quán)歸原作者及本網(wǎng)。歡迎轉(zhuǎn)載。非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明本網(wǎng)出處。商業(yè)轉(zhuǎn)載請獲得本網(wǎng)（service@hanlinglobal.com）授權(quán)后合法使用。