我的財(cái)會(huì)人生系列之二十八：參加運(yùn)輸企業(yè)財(cái)審負(fù)責(zé)人聯(lián)席會(huì)有感

離退以前，我也會(huì)偶爾參加全省交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)審負(fù)責(zé)人聯(lián)席會(huì)，那時(shí)更多是以《河北交通財(cái)會(huì)》主編的身份參會(huì)，主要目的是收集與運(yùn)輸企業(yè)財(cái)審稅有關(guān)稿件和科研課題素材。

離退后的我，由于擔(dān)任了秘書長角色，成為聯(lián)席會(huì)的召集人和主持人，更關(guān)注運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中可供分享的經(jīng)驗(yàn)和存在的問題。

今年的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)審負(fù)責(zé)人聯(lián)席會(huì)昨天在張家口落下帷幕，我連續(xù)主持了三年聯(lián)席會(huì)，每年參加這樣的會(huì)議之后，心情都久久不能平靜，今年更是如此，深感運(yùn)輸企業(yè)生存環(huán)境壓力山大。疫情前，受互聯(lián)網(wǎng)興起和私人運(yùn)營、黑車運(yùn)營影響，加之民航、動(dòng)車高鐵的便捷性競爭，經(jīng)營環(huán)境舉步維艱。

一場疫情，讓運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營雪上加霜，但是運(yùn)輸企業(yè)（包括國企和改制后的民企）依然勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，義無反顧堅(jiān)持抗疫第一線，所有車輛無條件不計(jì)成本服從調(diào)度，體現(xiàn)了家國情懷。

后疫情時(shí)代，本以為運(yùn)輸業(yè)能很快復(fù)蘇，但來自企業(yè)財(cái)務(wù)總監(jiān)們的信息反饋，日子比疫情前過的更為艱難，基本上是負(fù)債經(jīng)營，個(gè)別企業(yè)長期拖欠職工薪酬，車輛（電池或發(fā)動(dòng)機(jī)）壽命到期無力更換，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；客運(yùn)站補(bǔ)助遲遲到不了位；客流稀少線路長期虧本經(jīng)營但又不能自主決定關(guān)停；新建站點(diǎn)多遠(yuǎn)離城市（加之受網(wǎng)約車、私家車影響），客流稀少，虧損運(yùn)營；城市公交各種免費(fèi)客戶和免費(fèi)時(shí)段增多，營收捉襟見肘；舊有體制下的車輛承包經(jīng)營遭遇金稅四期的大數(shù)據(jù)嚴(yán)查，流轉(zhuǎn)稅所得稅以及房產(chǎn)土地稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)凸顯。

一個(gè)個(gè)為國家民生勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的辛勤奉獻(xiàn)、默默付出的運(yùn)輸企業(yè)處于不堪重負(fù)的窘境，令人痛心不已。

為了暢通物流要維持客貨運(yùn)輸，但場站維護(hù)、車輛更新的資金從何而來，超高的資產(chǎn)負(fù)債率，長期虧損的資產(chǎn)負(fù)債表及損益表令金融機(jī)構(gòu)望而卻步敬而遠(yuǎn)之。

真心希望政府財(cái)政、稅務(wù)、主管部門和行業(yè)研究機(jī)構(gòu)，能從建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國的高度，用高質(zhì)量發(fā)展的視野，對客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的產(chǎn)品屬性（公共產(chǎn)品/準(zhǔn)公共產(chǎn)品/特許經(jīng)營）加以研究，科學(xué)界定政府和企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的各自責(zé)任，構(gòu)建良性可持續(xù)的客貨運(yùn)生存發(fā)展之路。

當(dāng)然，作為客貨運(yùn)企業(yè)也應(yīng)該群策群力，借助大數(shù)據(jù)和智能化技術(shù)，積極探討轉(zhuǎn)型發(fā)展的財(cái)稅之策，化“危機(jī)”為“機(jī)遇”，共同度過難關(guān)。

交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、民生產(chǎn)業(yè)和公益事業(yè)，對暢通區(qū)域人流、物流，對活躍城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)往來至關(guān)重要！但是，隨著新型交通方式的出現(xiàn)，智能化的發(fā)展及私人運(yùn)輸工具的快速增長，在看到當(dāng)前面臨一些發(fā)展困境的同時(shí)，也應(yīng)深挖隱藏的發(fā)展機(jī)遇。如何從財(cái)稅角度積極謀劃，尋找突破困境的舉措，化“危機(jī)”為“商機(jī)”，對行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，是我們每一位財(cái)神人必須思考的課題。

真心希望，未來的聯(lián)席會(huì)能有更多的成功轉(zhuǎn)型發(fā)展、融合發(fā)展企業(yè)分享成功的經(jīng)驗(yàn)。

【作者簡介】

馬德家，正高級會(huì)計(jì)師，研究生畢業(yè)。1987年河北地質(zhì)學(xué)院地質(zhì)經(jīng)濟(jì)管理系財(cái)會(huì)專業(yè)畢業(yè)，1991年中國社會(huì)科學(xué)院研究生院在職研究生畢業(yè)。1994年后調(diào)入河北省交通系統(tǒng)，分別從事公路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理和公路企業(yè)財(cái)務(wù)管理。2006年獲聘正高級會(huì)計(jì)師。曾任職高速燕趙驛行集團(tuán)公司總會(huì)計(jì)師，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)及河北師范大學(xué)會(huì)計(jì)碩導(dǎo)。退休后兼任河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長兼秘書長，主要從事財(cái)審稅咨詢服務(wù)工作。兼任中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)理事、河北省會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)理事、河北省民營企業(yè)財(cái)務(wù)管理研究會(huì)理事。

編輯：云飛

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